3月3日，全国人大代表、长城汽车总裁王凤英在接受《财经》记者采访时，阐述了她今年围绕汽车行业热点问题的议案。

王凤英的议案内容主要涉及制定国家汽车产业品牌发展战略、加大节能环保型高品质小排量汽车扶持力度等方面。

王凤英认为，当前亟需政府具有前瞻性的眼光，制定国家汽车产业品牌发展战略，支持自主品牌打造国际化的汽车品牌，打响“中国车”概念，“改变粗制滥造的印象”，实现从汽车大国向汽车强国的转变。

王凤英表示，要实现这一目标，需要政府宏观政策的扶持，“政府的支持作用主要体现在两个方面，一是改善市场环境，维稳消费者信心，对于汽车这种不属于生活必需品的大件消费品，信心尤为重要；二是树立产业导向，类似环境税征收、汽车下乡等政策都直接关系着产业发展走向。”

在王凤英看来，政府在政策制定方面一直很支持汽车自主品牌，但存在着对市场消费潜力估计不足，政策导向滞后等问题。有关部门应对市场做充分的战略研究和判断，提前制定战略规划。也正是基于此，王凤英在今年的“两会”上提交了“制定国家汽车产业品牌发展战略”的议案。

对于去年汽车市场如火如荼的并购现象，王凤英认为单纯依靠并购壮大规模的发展方式是不可取的，“不能做简单相加，关键还是要结合自身长期的发展战略。”海外并购方面，王凤英则强调，并购和简单投资不同，要认真思考并购后能不能轻松驾驭的问题。

面对出口市场日益严峻的贸易壁垒，汽车行业又该如何应对呢？王凤英建议，靠出口模式创新逾越贸易门槛，“整车有关税壁垒，你可以做KD（散件组装）项目，只要产品本身有竞争力，剩下的就是以什么形式出口的路径问题了。”