无线充电汽车即将驰骋上路。自动机工程学会(SAE)、国际电工技术委员会(IEC)及国际标准化组织(ISO)已分别预定于2014年第四季、2015年第一季及2016年第一季发布个别的汽车无线充电标准(WEVC)，正吸引汽车品牌及其供应链厂商紧催油门展开布局，可望加快无线充电汽车于2017年大量商用。

　　高通(Qualcomm)资深市场策略总监Joe Barrett表示，电动车导入磁共振(Magnetic Resonance)无线充电技术后，能让终端消费者享有更便利、更高效率及更环保充电的体验，且有助于提高产品的附加价值，遂让电动车品牌商对此技术跃跃欲试。

　　也因此，随着SAE、IEC及ISO三大组织的汽车无线充电标准陆续定案后，车厂最快将于2017年推出首款配备磁共振无线充电技术的油电混合车。

　　尽管三大阵营的电动车无线充电标准将相继出炉，不过，Barrett认为，若要扩大汽车无线充电技术市场渗透率，最终仅会存在单一标准，所以现阶段业界正在商讨标准统一的议题。

　　此外，要提高汽车无线充电技术的影响力，共通的充电基础设施亦至关重要，此将仰赖一致性的充电频率，现今SAE与IEC组织皆有意采用85仟赫频率，未来成为主流频率的呼声高涨。

　　瞄准汽车无线充电技术商机，高通已遵循ISO 19363和IEC 61980分别针对电动车底部充电板和马路埋的传输垫制定的无线充电标准规范开发电动车无线充电技术方案Halo其包含汽车无线充电技术及参考设计。

　　Barrett指出，该公司依照ISO 19363和IEC 61980草案及长期与车厂合作的经验回馈得知，未来汽车底部安装的充电板尺寸不得过大，且充电功率将符合3.3千瓦或6.6千瓦的规格;更重要的是，为加速市场普及，充电板价格必须更亲民。

　　有鉴于此，高通开发出比市面上其它方案尺寸小40%;且成本更具竞争力的电动车无线充电技术方案Halo。

　　Barrett透露，目前劳斯莱斯(Rolls-Royce)、雷诺(Renault)、本田(Honda)、日产(Nissan)等车厂，已开始试用与验证该公司的电动车无线充电技术方案Halo，有望带动电动车无线充电技术市占攀升。